Stichting Beter Zeist

14-07-2025
Hoewel de variant verder is uitgewerkt en nog steeds de voorkeur heeft, is de uitvoering op dit moment niet mogelijk door een tekort aan financiële middelen. De kosten worden geschat op circa € 20 miljoen. Het ministerie stelt hiervoor geen extra budget beschikbaar. Er wordt daarom gelobbyd richting de Tweede Kamer, met als doel in het najaar van 2026 tot besluitvorming te komen. Dit biedt echter geen garanties.

De gemeente Zeist is in gesprek met ProRail over maatregelen om de veiligheid op en rond het spoor alvast te verbeteren, in afwachting van de daadwerkelijke afsluiting van de spoorwegovergang voor auto’s. De noordelijke aansluiting (Pleineslaan–N238) zou gelijktijdig worden uitgevoerd met groot onderhoud aan de N238 in 2028. Door een tekort aan budget is dit voorlopig niet haalbaar. Een gezamenlijke uitvoering komt daarmee te vervallen.

31-12-2024
Het Rijk en het Rijksvastgoed bedrijf werken niet mee aan de zuidelijke bypass over Landgoed Den Engh.

Inmiddels is een alternatief scenario over bestaande wegen ontwikkeld dat zonder participatie tot stand is gekomen. Net voor het zomerreces heeft de raad het gemeentelijk alternatief aangenomen. Een andere mogelijkheid d.m.v. een vertrek van Remia vindt de wethouder nu niet aan de orde. Daarentegen ligt er wel een (ontwerp)besluit van het college over een aangepaste omgevingsvergunning voor uitbreiding van de capaciteit van de Remiafabriek. Kennelijk kon het college de vergunning niet weigeren?

De variant over bestaande (smalle) woonstraten wordt verkeerskundig en ruimtelijk uitgewerkt. Verder zal het centrum van Den Dolder als verblijfsgebied worden ingericht, zie het schetsontwerp.