Stichting Beter Zeist

03-03-2026
De Staatssecretaris van Infrastructuur e.a. heeft in december meegedeeld dat er onvoldoende middelen gereserveerd zijn om al de wensen van gemeente Zeist de bypass te realiseren. Het laat zien dat de gemeente Zeist zich te veel laat leiden door wensdenken in plaats van te kijken naar de financiële haalbaarheid. Lobbyen voor extra geld is een moeilijke zaak tegenwoordig. Ondanks dat blijft gemeente Zeist verder lobbyen. Zie verder de brief van de staatssecretaris.

Informatiebrief aan raad
Het college geeft in een reactie naar de raad aan wat de gevolgen zijn van de mededeling van het departement. Er komt voorlopig geen nieuwe aansluiting op de Nieuwe Dolderseweg (N238) voor de WA Hoeve en geen nieuwe zuidelijke aansluiting voor Den Folder. En idem geen aansluiting op de N238 voor het Politie Opleidingen Centrum (POC). Verder zal het POC het terrein Almata niet voor 2032 in gebruik nemen.

Het college acht het niet verantwoord om nog meer middelen te besteden aan verdere uitwerking zolang het benodigde budget niet toereikend is. Wat overblijft is dat de spoorwegovergang open blijft. En nu maar hopen dat de overgebleven 10 mln. euro voor de bypass niet weg bezuinigd of gebruikt wordt voor andere prioriteiten.

Geen verontschuldiging van het College
Jarenlang heeft gemeente Zeist alle belanghebbenden beziggehouden met financieel onhaalbare plannen en voornemens. Het heeft voor alle betrokkenen veel energie, onderlinge tegenstellingen, emoties en stress opgeleverd. Het vertrouwen in de overheid is daardoor ernstig geschaad. Een verontschuldiging of mea culpa van het college staat niet in de brief aan de raad. Zou dat komen omdat de raad in meerderheid ook medeverantwoordelijk is voor dit echec? Dit beleidsbepalend en controlerend orgaan heeft onvoldoende doorgevraagd naar de verwachte haalbaarheid van de plannen van het college. Zie verder de raadsinformatiebrief.

14-07-2025
Hoewel de variant verder is uitgewerkt en nog steeds de voorkeur heeft, is de uitvoering op dit moment niet mogelijk door een tekort aan financiële middelen. De kosten worden geschat op circa € 20 miljoen. Het ministerie stelt hiervoor geen extra budget beschikbaar. Er wordt daarom gelobbyd richting de Tweede Kamer, met als doel in het najaar van 2026 tot besluitvorming te komen. Dit biedt echter geen garanties.

De gemeente Zeist is in gesprek met ProRail over maatregelen om de veiligheid op en rond het spoor alvast te verbeteren, in afwachting van de daadwerkelijke afsluiting van de spoorwegovergang voor auto’s. De noordelijke aansluiting (Pleineslaan–N238) zou gelijktijdig worden uitgevoerd met groot onderhoud aan de N238 in 2028. Door een tekort aan budget is dit voorlopig niet haalbaar. Een gezamenlijke uitvoering komt daarmee te vervallen.

31-12-2024
Het Rijk en het Rijksvastgoed bedrijf werken niet mee aan de zuidelijke bypass over Landgoed Den Engh.

Inmiddels is een alternatief scenario over bestaande wegen ontwikkeld dat zonder participatie tot stand is gekomen. Net voor het zomerreces heeft de raad het gemeentelijk alternatief aangenomen. Een andere mogelijkheid d.m.v. een vertrek van Remia vindt de wethouder nu niet aan de orde. Daarentegen ligt er wel een (ontwerp)besluit van het college over een aangepaste omgevingsvergunning voor uitbreiding van de capaciteit van de Remiafabriek. Kennelijk kon het college de vergunning niet weigeren?

De variant over bestaande (smalle) woonstraten wordt verkeerskundig en ruimtelijk uitgewerkt. Verder zal het centrum van Den Dolder als verblijfsgebied worden ingericht, zie het schetsontwerp.